{"id":78,"date":"2010-02-26T18:18:27","date_gmt":"2010-02-26T17:18:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.conpermisodelareina.com\/?p=78"},"modified":"2010-02-26T18:18:27","modified_gmt":"2010-02-26T17:18:27","slug":"tramos-y-tramas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.conpermisodelareina.com\/?p=78","title":{"rendered":"Tramos y tramas"},"content":{"rendered":"

En enero de 2010 <\/a>parece que han entrado en funcionamiento los temidos radares de tramo <\/a>anunciados en varias ocasiones por la DGT. Estos caros dispositivos miden el tiempo que tarda un veh\u00edculo en recorrer la distancia que hay entre dos puntos. Si al dividir esa distancia entre el tiempo \u2013la velocidad media- se obtiene un valor superior a la velocidad m\u00e1xima permitida en el tramo, el resultado de la operaci\u00f3n es \u201cmulta al canto\u201d \u2013clin-clon<\/em> en las arcas del Estado (que son de todos).<\/p>\n

El asunto es interesante porque no te multan por haberte cogido con las manos en la masa -perd\u00f3n, con el pie en el acelerador,como hacen los radares convencionales de punto-\u00a0 sino que te inculpan por deducci\u00f3n. No se puede realizar un trayecto a una velocidad media sin que en alg\u00fan punto del tramo se haya alcanzado esa velocidad: es por esos puntos que te multan (s\u00f3lo una vez, gracias). El m\u00e9todo deductivo es tan de novela negra que la ley actual no puede caer con su peso sobre el acelerado conductor, y andan modific\u00e1ndola ya en el Senado.<\/p>\n

\"\"La idea es muy buena para todos (que somos el Estado) y de aplicaci\u00f3n muy general. Tu dietista te podr\u00eda pesar en dos lunes consecutivos y deducir de tu disminuci\u00f3n media de peso que te has saltado la dieta alg\u00fan d\u00eda (\u00a1Uy, qu\u00e9 buena excusa para cobrarte por la infracci\u00f3n!) O cuando el ligero Alberto Contador tiene que subir, digamos el Tourmalet, que tiene una pendiente media del 7.4%,\u00a0 sabe que en alg\u00fan momento de la ascensi\u00f3n tendr\u00e1 que salvar precisamente una cuesta con esa inclinaci\u00f3n.<\/p>\n

Todo ello es consecuencia de un principio general \u2013el famoso teorema del valor medio o de Lagrange<\/a> (matem\u00e1tico de la Francia del siglo XVIII y de fama superior a la de su famoso teorema). Sucede con cualquier magnitud que se acumula (o var\u00eda) continuamente sin cambios bruscos respecto de otra. En los tramos se acumula el espacio recorrido respecto del tiempo; en el tratamiento de mollas disminuye el peso frente al tiempo; y en la subida al Tourmalet es la altura que se incrementa poco a poco frente al espacio lineal recorrido. El cociente en un caso es velocidad, en otro es gramos por d\u00eda, y en el de Contador, pendiente de cuesta.<\/p>\n

No est\u00e1 claro que el Estado no tenga un af\u00e1n recaudador al velar por nuestra seguridad a tramos. Pero pong\u00e1moslo de otra forma: al multar en un t\u00fanel -como har\u00e1n algunos radares de tramo- todos (el Estado) conseguiremos cobrar la pasta gansa que nos escamotean fitipaldis<\/em> tan inconscientes que pasan, por ejemplo, a 105 el tramo limitado a 100. Aunque, claro, los radares no nos permitir\u00e1n cobrar los calentones que estrujen el acelerador dentro del t\u00fanel hasta 200 si despu\u00e9s levantan espabiladamente el pie hasta la salida. Es duro, ya, pero el Estado tiene que serlo a veces.<\/p>\n

Eso s\u00ed, s\u00f3lo a veces. Porque, la misma idea del radar de Lagrange podr\u00eda usarse para intentar cazar a la tribu de pol\u00edticos tramoyistas que se trincan un aut\u00e9ntico pastizal p\u00fablico- o sea de todos. En el panorama actual de tanta trama podrida, los radares antichorizo medir\u00edan el patrimonio de cada cargo p\u00fablico en diversos tramos durante su servicio. Como los sueldos p\u00fablicos son eso: p\u00fablicos, se sabe cu\u00e1l debe ser la velocidad media m\u00e1xima con que aumenta ese patrimonio. Si al medir en dos puntos, la velocidad media supera la m\u00e1xima, “\u00a1Moooc!” -bocinazo-: en alg\u00fan punto ha ocurrido un ingreso inesperado; “\u00a1Riiiing!” -telefonazo-: \u201cIlustr\u00edsimo, hay un teorema que no est\u00e1 usted cumpliendo. Nos explique ese sobrebeneficio\u201d (con el de la duda, por supuesto).<\/p>\n

\"\"<\/a>

ILUSTRACI\u00d3N de Gianni Peg<\/p><\/div>\n

De momento el Estado (\u00bftodos?) prefiere modificar leyes que legalicen los tramos que recaudan la pasta de los fitipaldis<\/em>, pero no los que permiten recuperar la que nos levantan por doquier los entramados mandantes oficiales. Es lo que tiene el Estado, que a veces es muy duro.<\/p>\n

P.S.<\/strong> En enero de 2006, en un ejercicio pionero, <\/span>Rafael Estrella<\/span><\/a>, por entonces parlamentario socialista, hizo p\u00fablico su patrimonio y la totalidad de sus ingresos.\u00a0 Recientemente se ha sabido que una de las novedades del <\/span>proyecto de ley <\/span><\/a>de Gobierno Local que se negocia para este curso pol\u00edtico es que los alcaldes y concejales deber\u00e1n hacer p\u00fablico su patrimonio en Internet. El paso sustancial es instalar legalmente los radares de tramo patrimoniales.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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